Опытные автомеханики резонно считают, что современный грузовой автотранспорт, насыщенный электроникой, в ремонте труднее простых грузовиков. Даже полуприцепы автопоездов оборудованы десятками приборов, соединенных десятками метров электрожгутов бортовой электрической сети. Для дальнобойщика неприятны неудачные попытки завести тягач с посаженным аккумулятором, но гораздо опаснее отказы электрооборудования на дальнем маршруте. Для московских автопредприятий с большим автопарком импортной техники выгодно проводить профилактику, техобслуживание, ремонтные работы со сложными электроприборами грузовиков в мультибрендовом автосервисе «Трак-Сервис Беседы».
Характерные неисправности электрооборудования
К типичным отказам электрического оборудования автомобиля (происходящим из-за естественного износа, пренебрежения диагностикой, техобслуживанием) относятся:
- трудности запуска дизельного двигателя (разряженная АКБ, поломка стартера, нарушение электропитания ТНВД);
- перегоревшие предохранители, лампочки (головного света, стоп-сигналов автопоезда, освещения кабины);
- замыкания электроцепей;
- остановки электродвигателей (вентилятора охлаждения двигателя, печки, климатической системы);
- обрывы ремня генератора;
- неисправности реле, контрольной аппаратуры, электронных блоков.
Электроприборы, оборудование у разных автопроизводителей не унифицированы, монтируются по собственным электросхемам, в разных местах моторного отсека, кабины, приборной панели, шасси. Основной сложностью диагностики, устранения неполадок становится знание электромехаником конструкции автомобиля, расположения электропроводки, приборов, устройств.
Методы ремонта
В ходе ремонта автоэлектрик должен локализовать неисправность, выявить и устранить ее причины. Для проверки работоспособности датчиков электронных ассистентов, оборотов двигателя, ЭБУ, бортового компьютера используются специальные сканеры и компьютерные стенды. Анализируется код ошибок, собранный в архиве борткомпьютера. Выявление окисления контактов, замыканий и порывов цепей требует большого количества ручной работы, инструментальных проверок (прозвонок) каждой электроцепи тестером.
Чтобы добраться до места порыва, короткого замыкания проводов, электромеханик вынужден применять технологически сложные разборки приборной доски, демонтировать гофрошланги, защитные короба. Ремонтируя импортное электрооборудование, опытные автоэлектрики:
- быстро находят и заменяют предохранители;
- прозванивают электроцепи;
- очищают окисленные контактные площадки;
- перепаивают электроконтакты;
- правильно изолируют проводку;
- проводят замены электроламп, датчиков.
Ряд электрических устройств не ремонтируется. Полностью заменяются датчики контроля двигателя, электромагнитные клапаны (соленоиды) автоматических трансмиссий, блоки и платы электронных устройств. К сложным ручным работам относятся перемотка обмоток электромоторов, перепайка диодных мостов, замены щеток, реле, корректоров напряжения, роторных подшипников генератора.
Преимущества сотрудничества с нашим техцентром
Специализируясь на импортной грузовой технике, компания «Трак-Сервис Беседы» освоила диагностику, техобслуживание, авторемонт всех моделей тягачей и полуприцепов знаменитых брендов «Мерседес», «Скания», «Вольво», DAF, «Рено», MAN. Основными преимуществами сотрудничества с московской фирмой являются отзывы постоянных клиентов, которые учитывают:
- квалификацию, опыт персонала электроцеха;
- выполнение ремонтных операций по технологическим картам автопроизводителя;
- складские запасы запасных частей в собственном автомагазине;
- открытая информация о поставщиках запчастей;
- допуск наблюдателей в ремонтную зону;
- различные способы оплаты.
Дополнительными бонусами для наших клиентов станут оснащенность автотехцентра компьютерными стендами, диагностическими сканерами, вибростендами, специальным инструментарием (на уровне дилерских центров), простая процедура заказа. На территории техцентра вы можете арендовать охраняемые площади для временного отстоя автотранспорта, перевалки, складирования транзитных грузов.