19 км МКАД М.О. Ленинский р-он , с/х им. Ленина, дер. Мильково
Обратный звонок

Проверка геометрии подвески

Регулярное обслуживание всех узлов системы позволяет уменьшить риск выхода из строя некоторых элементов. Проверка параметров геометрии автомобильной подвески обязательная процедура для любого транспорта. Это набор характеристик, определяющих направленность колеса относительно поверхности. Процедура влияет на устойчивость автомобиля и его управляемость.

Компания «Трак-Сервис Беседы» рекомендует обратиться за помощью в специализированные точки. Автосервисы обладают необходимым оборудованием, способным до мельчайших деталей настроить все элементы.

Сначала проводится диагностика подвески. Если имеются физические повреждения, необходимо устранить эти проблемы.

Проверка геометрии передней и задней подвески происходит в несколько этапов. Каждый шаг проводится индивидуально.

Процедуру можно провести самостоятельно, если есть соответствующие навыки, но лучше довериться профессионалам из компании «Трак-сервис Беседы». Все данные следует сверять с требованиями спецификаций.

  1. Развал – это образованный угол между вертикальной осью и плоскостью вращения колеса. Если верхние точки наклоняются наружу – развал называется положительным. Внутрь – отрицательным. Параметр колеса определяется в градусах. Самостоятельно измерить параметр тяжело. Нужен специальный стенд.
  2. Поворотные углы – это параметры автомобиля, относительно максимально вывернутого руля и управляемых колёс.
  3. Схождение. Угол поворотных колёс, относительно друг друга. Они должны быть примерно параллельны. Но некоторые производители рекомендуют некоторое положительное схождение, указанное в технических характеристиках подвески данного авто.
  4. Угол курсового отклонения определяет, насколько сильно автомобиль отклоняется от основного курса. Это параметр очень просто измерить на стенде сход-развала. Если параметр превышает допустимую норму (согласно спецификациям), необходима регулировка.

Если восстановить геометрию подвески автомобиля неправильно – это может вызвать множество негативных последствий:

  • увеличенный расход топлива;
  • неравномерный износ шин;
  • дополнительные нагрузки на детали;
  • увеличение тормозного пути;
  • быстрый выход из строя некоторых элементов.

Процедуру нужно проводить минимум один раз в год. Компания «Трак-сервис Беседы» рекомендует это делать во время смены колёс по сезону, или после замены узлов подвески.

 27.03.2020 11:08:57

×