Легендарный немецкий автопром стал копировать советские машины! Это, конечно же, шутка, но представленный стартап-компанией Electric Brands из ФРГ прототип бескапотного электромобиля Xbus своими пропорциями, высокой посадкой и дизайном действительно очень напоминает советскую «буханку». Xbus представляет собой компактный микроавтобус-внедороджник вагонной компоновки, который юридически даже не относится к классу автомобилей, а является квадрициклом (не квадроциклом!) – мотоколяской с автомобильными механизмами управления (категория сертификации – L7e). К этой категории предъявляются гораздо менее строгие требования по активной и пассивной безопасности, поэтому, выйти на рынок в данном классе значительно легче.
Технические характеристики электромобиля Xbus:
- количество мест: до 4, включая водителя;
- масса без электробатареи: не более 450 кг;
- масса для грузовой комплектации: не более 600 кг;
- максимальная грузоподъемность: 1000 кг;
- стандартная батарея: 10 кВт-час, на 200 км пробега;
- опционная батарея: 30 кВт-час, на 600 км пробега;
- солнечные батареи на крыше подзаряжают аккумулятор и увеличивают запас хода;
- силовая установка: 4 мотор-колеса общей номинальной мощностью 20 л.с., общей максимальной мощностью – 76 л.с.
- трансмиссия: полный привод;
- максимальная скорость: 100 км/ч;
- колесная база: 2200 мм;
- клиренс: 200 мм.
- габариты, длина x ширина x высота: 3945 x 1633 x 1963 мм.
Главной особенностью Xbus является то, что его кузов сконструирован на основе съемных панелей на модульной платформе. Форму, и габариты кузова можно, замещая один модуль другим. Для смены модулей нужны лишь 2 человека, специнструмента при этом не требуется. Всего предусмотрено до 9 вариантов трансформации. Xbus легко превратить в микроавтобус, двух- и четырех-дверный пикап, небольшой самосвал, бортовой грузовичок и даже в кемпер! Модули для Xbus будут продаваться у официальных дилеров.
Цена Xbus будет варьироваться в зависимости от комплектации и типа кузова. Ожидается, что она составит от 18850 до 34350 долларов.