Модельный ряд коммерческой техники Скания достаточно обширный. Компании предпочитают шведские автомобили за их выносливость, предсказуемый ресурс, оптимальную конструкцию и сравнительно недорогую эксплуатацию. Одним из элементов, который заставляет производить ремонт Scania не так редко, как хотелось бы, остаются рессоры. И если в задней части подвески эти детали усилены и обладают повышенной устойчивостью к нагрузкам, то передние рессоры нередко требуют сервиса.
От чего зависит сложность работ по замене рессоры?
Компания обладает большим модельным рядом тягачей, фургонов, самосвалов, миксеров и прочей техники. Обычно это крупные автомобили с мощными силовыми агрегатами, тяжелой конструкцией. Передняя подвеска рассчитаны на определенную нагрузку, указанную в заводских сопроводительных документах на авто. Превышение этой нагрузки вызывает их быстрый износ.
Стоимость и сложность работ по замене зависит от таких факторов:
- конструкция и модель автомобиля, что определяет тип и строение подвески;
- выбранные для восстановления авто запчасти, лучше выбирать узлы оригинального производства;
- степень разрушения – часто недостаточно заменить только рессору, нужен комплекс работ;
- возраст автомобиля и изношенность основных узлов подвески, соединительных элементов.
На сервисе такая процедура обычно достаточно дорогая, так как процесс трудоемкий и требует довольно много времени. Для снятия старой рессоры, ее ремонта или замены нужны особые условия. Тяжелое авто важно безопасно выставить на подъемном механизме, обеспечить страховку мастеров от травм и несчастных случаев. Для разборки потребуется особый инструмент.
Процесс замены передних рессор на Scania
- Диагностика подвески, чтобы определить все видимые неполадки, требующие восстановления.
- Определение каталожных номеров заводских запчастей, необходимых для устранения поломок.
- Подбор деталей в каталоге, демонтаж старых рессор (обычно ремонт производят сразу с двух сторон).
- Установка новых приобретенных деталей, используя качественные крепежные детали, зачастую это новые крепежи.
- Тестирование подвески в условиях сервиса, проверка работы под нагрузкой, выполнение нужных замеров.
Когда стоит обратиться на сервис при проблемах с рессорами?
Зачастую процесс замены сайлентблоков передней рессоры и установки «ремонтных» пальцев является временным. После выполнения этой недешевой процедуры придется снова посещать сервис и готовить средства для замены всего элемента. Выгоднее сразу купить узел в сборе или новую вышедшую из строя деталь и заказать ее установку.
Признаки того, что требуется обратиться к мастеру, следующие:
- во время торможения автомобиль начал клевать носом, поведение изменилось;
- визуально кабина может стоять не идеально ровно, проседать на одну сторону;
- при движении заметно увеличилась жесткость прохода неровностей на авто;
- визуально можно отследить лопнувшие листы рессоры или ее перекос;
- подвеска начала «пробиваться» на средних неровностях, комфорт уменьшился.
Ходовые качества автомобиля меняются сразу, как только один из листов рессоры приходит в негодность. Также поломки могут быть связаны не с листами, а с крепежными элементами. Выработка «пальцев» чревата постоянным дребезжанием и появлением стуков при поездке. Автомобиль в таких случаях стоит загнать на сервис и провести диагностику.
Стоимость и сроки ремонта рессоры в авто
Цена работы зависит от комплекса необходимых работ. Это может быть полная замена узла, смена одного листа, установка новых «пальцев», сайлентблоков и прочих элементов. Если неполадка давняя, может потребоваться также диагностика и ремонт всей передней ходовой части автомобиля. Для Scania такой ремонт сложно назвать дешевым, процедура требует много сервисного времени на станции. Срок работы – полный рабочий день на две рессоры в передней подвеске. Процесс может затянуться, если возникнут сложности с демонтажем и сборкой элементов.