Большегрузы МАN относят к самым мощным, выносливым и надежным автомобилям. Но никто не сможет дать гарантию, что не случится форс-мажора и не выйдет из строя какой-нибудь узел. Да и износ никто не отменял. А с российскими дорогами и топливом даже качественный немецкий автомобиль требует правильной эксплуатации и периодического ремонта. Ремонт и эксплуатация МАН имеют некоторые особенности, которые мы рассмотрим в руководстве ниже.
Двигатели МАN, ремонт и эксплуатация
Экологичность, экономичность и свободный доступ позволяют сделать вывод, что дизеля МАN можно отнести к лучшим экземплярам двигателей. Мощные, отвечают стандартизации Евро 5, не требуют дорогих присадок. А самые мощные представители оснащены двойным турбонаддувом.
В ремонт двигателя обязательно входит диагностика:
- измеряется уровень износа и деформации запчастей;
- коленвал проверяется на задиры на шейках;
- проверяется геометрия цилиндров и соединений;
- система охлаждения проверяется на герметичность;
- проверяется газораспределительный механизм;
- исследуются зазоры направляющей и клапана.
Только после диагностики приступают к ремонту. Двигатель закрепляется на стапеле в нужном положении. После проведения ремонтных работ проверяются все зазоры, соблюдаются все моменты затяжки. Затягиваются крепежные детали корпуса, крышек, поддонов двигателя. Обязательно соблюдение правильной последовательности.
Ремонт двигателя лучше проводить в специализированных сервисах. При соблюдениях сроков ТО и периодической диагностики, двигатель будет служить верой и правдой много лет, а стоимость ремонта сократится в разы. Межремонтный период зависит от профессионализма водителя и условий эксплуатации.
Ходовая часть, ремонт и эксплуатация
Особым нагрузкам подвергается ходовая МАНа. При ремонтах ей уделяется пристальное внимание. На первом этапе проводится диагностирование ходовой части:
- тест геометрии колес;
- проверка амортизаторов;
- диагностика рулевых тяг
- диагностика стабилизаторов и реактивных тяг
- диагностика рессор и пневморессор
- исследуются тормоза и их работа;
- заканчивается диагностика проверкой механики подвески.
После диагностики приступаем к ремонтным работам. Во время ремонта применяются инструменты и спецприспособления, которые сокращают сроки проведения ремонта. Это позволяет удешевить ремонт и сократить его время проведения.
И завершающим этапом является регулирование геометрии колес, которую проводят оптической аппаратурой высокой точности.
Ремонт ходовой облегчается взаимозаменяемостью запчастей MAH другими марками грузовых автомобилей.
При эксплуатации особое внимание уделяют срокам проведения ТО. Чтобы не было прецедентов, когда из-за несвоевременной замены шкворней возникает необходимость замены балки переднего моста.
КПП и редукторы МАН, ремонт и эксплуатация
Механика довольно надежна для эксплуатации в России. Но при кажущейся простоте и КПП, и редуктор – сложные механизмы. При нарушении последовательности действий в ремонте машина не может эксплуатироваться. При превышении затяжки и, наоборот, ее ослаблении, вся конструкция может быть повреждена. Даже малый износ подшипников и шестерен может привести к поломке КПП и редуктора.
Ремонтные работы проводятся скрупулёзно, аккуратно и внимательно. При их проведении заменяются вышедшие из строя элементы коробки передач или редуктора. При замене сальников, шестеренок или подшипников требуются регулировочные работы.
Электрооборудование
Бортовое электрооборудование состоит из датчиков контроля, клапанов и кранов, позволяющих слаженно работать всей системе. Периодически требуется диагностика неисправностей системы электрооборудования.
Ремонтные работы доверьте профессионалам – специалисты «Трак-Сервис Беседы» начнут ремонт с комплексного диагностирования неисправностей. Это делается как визуально, так и с помощью компьютерных технологий. Понять в каком состоянии находится электрооборудование можно только при помощи полной компьютерной диагностики.
Поводом для обращения в «Трак-Сервис Беседы» может послужить:
- быстрая разрядка аккумулятора;
- несрабатывание стеклоочистителей, стеклоподъемников и пр.;
- плохая работа осветительных приборов;
- неполадки в стартере;
- сложности при запуске;
- перебои в работе реле и переключателей.
- неисправность ABS и EBS
- неисправность системы SCR (AdBlue)
- различные ошибки в работе двигателя и КПП
- неисправность пневмоподвески
- неисправность отопителя и автономного отопителя
Топ поломок – неисправности в генераторе, стартере, системе подачи топлива, системе освещения, АБС.