В Германии стартовало производство нового грузовика на электрической тяге. Это означает то что все конструкционные вопросы доведены «до ума» и конфигурация нового автомобиля принята на самом высоком уровне. Но, несмотря на это, компания продолжает испытания концептуального электрогрузовика Mercedes eActros в различных, самых суровых условиях и режимах езды. Недавно два бортовых eActros приняли вызов дорог в итальянских горах Южного Тироля. Оба электрических грузовика были загружены до массы 27 тонн балластом, с которым они покоряли местные серпантины на различных высотах. Верхний максимум ограничился отметкой 2750 метров возле ледника Каунерталь. Общая же длина горного пробега составила 54 км. Такая проверка хорошенько нагрузила электроприводы машин и испытала надежность системы рекуперации энергии во время спусков (по результатам испытаний в эту систему были даже внесены незначительные изменения). В общем, был сделан вывод, что испытания прошли успешно и доказали пригодность нового электрического большегрузного Мерседеса eActros к эксплуатации, в том числе в горных условиях.
Технические характеристики
Основные технические особенности нового немецкого электрического грузовика следующие:
- колесная формула: 6x2;
- количество электромоторов: 2;
- максимальная совокупная мощность двигателей: 544 л.с.;
- количество пакетов системы тяговых электробатарей: 3 или 4;
- емкость каждого пакета: 105 кВт·ч;
- длина пути грузовика на одной зарядке: с 3-мя батареями – 300 км, с 4-мя – 400 км.
Все электро-Актросы должны оснащаться инновационными системами активной безопасности Sideguard Assist S1R, Mirror Cam и Active Brake Assist (ABA), в которые встроена система распознавания пешеходов и других транспортных средств. В случае необходимости произойдет полностью автоматическое торможение фуры.